 |
Dinsdag
18 januari werd de eerste nieuwe KNRM-reddingboot uit de Van
Wijk-klasse onderworpen aan een kantelproef. De KNRM en
scheepswerf Dok en Scheepsbouw Woudsend voerden deze proef
gezamenlijk uit in de haven van Lemmer.
Kantelzak
Bij een kantelproef wordt getest in hoeverre een
boot zelfrichtend is, dat wil zeggen wanneer de boot weer
terugkeert naar de uitgangspositie bij kapseizen. Dat wil
zeggen dat de boot als deze omslaat vanzelf weer rechtop in
het water komt. En dus of het kantelsysteem dat helpt om de
boot weer terug te laten draaien goed werkt. Dit systeem
bestaat uit een kantelzak die zich op de boot bevindt en na
activatie razendsnel vult met lucht. Hierdoor richt de boot
zich automatisch op. Dat is een belangrijke vereiste
voor reddingboten van de KNRM die vaak in zeer onstuimige
omstandigheden redders en geredden weer veilig aan wal
moeten brengen.
Bij de kantelproef wordt de boot door middel van een kraan
gekanteld, om zo omslaan te simuleren. Tijdens de simulatie
zijn geen personen aan boord.
Vijftien seconden
De kantelproef van dinsdag liet zien dat de Van Wijk
reddingboot in nog geen vijftien seconden na activatie van
het kantelsysteem terugdraaide in normale positie. Dit toont
aan dat het kantelsysteem optimaal functioneert. De KNRM en
Dok en Scheepsbouw Woudsend zijn erg blij met dit resultaat
en trots dat de nieuwe Van Wijk deze belangrijke technische
test heeft doorstaan.
Van Wijk-klasse
De nieuwe Van Wijk-klasse betreft een serie van acht
reddingboten, waarvan de eerste in de loop van 2022 zal
worden ingezet door de KNRM. Deze serie boten is genoemd
naar een erflater die geld naliet specifiek voor de bouw van
een type reddingboot. De Van Wijk is een doorontwikkeling
van de bestaande 11 meter lange Valentijn-klasse.
Station Marken
In 2023 wordt bij KNRM
station Marken reddingboot 'Frans Verkade' (Valentijn-klasse)
vervangen door een reddingboot van de 'Van Wijk' klasse.
|
|
