 |
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) laat
een nieuwe serie reddingboten bouwen door
Palfinger. Op donderdag 20 januari ondertekenden de KNRM
en Palfinger het contract voor de oplevering van twaalf
7,5 meter aluminium Rigid
Inflatable Boats (RIB). Met de
bouw is een investering van 2,67 miljoen euro gemoeid. Deze
wordt bekostigd uit nalatenschappen en bijdragen van
donateurs van de KNRM.
Na een zorgvuldig voortraject heeft de KNRM aan Palfinger de
opdracht gegund vanwege het complete pakket dat zij
aanbieden op het gebied van kwaliteit, engineering,
prijsstelling en projectmanagement. Palfinger is onderdeel
van het Oostenrijks bedrijf Palfinger AG, dat onder meer
bekend is van de bouw van auto en maritieme kranen.
Daarnaast ontwikkelen en bouwen ze boten voor de
professionele maritieme wereld. De twaalf boten voor de KNRM
bouwt Palfinger volledig op een werf in Harderwijk.
Jacob Tas, directeur KNRM:
"Voor de KNRM is betrouwbaarheid, veiligheid en kwaliteit
van ons materiaal zeer belangrijk, omdat onze redders
vrijwillig hun leven wagen voor anderen. We hebben er
vertrouwen in dat we met de 7,5 meter RIB, gemaakt door
Palfinger, onze redders de beste boot bieden die in deze
klasse te krijgen is."
Arnoud Straakenbroek, global verkoopdirecteur Govermental &
Professional boat and davit systemen Palfinger:
“Palfinger is zeer verheugd, maar vooral vereerd met de
gegunde opdracht van de twaalf reddingboten door de KNRM.
Ons team heeft altijd met veel passie, respect en trots de
KNRM en haar activiteiten gevolgd, met als doel haar
werknemers en alle vrijwilligers te mogen ondersteunen met
de meest betrouwbare en veilige boten in de nabije toekomst.
Dit
prestigieuze project betreft de gezamenlijke ontwikkeling
van een nieuwe standaard voor 7.5m aluminium RIB boten.
Naast onze focus op kwaliteit en veiligheid, zal Palfinger
nadrukkelijk aandacht besteden aan het verbeteren van de
ergonomie van de gebruikers om lichamelijke klachten tijdens
zware omstandigheden tot het minimum te beperken. Palfinger
kijkt erg uit naar de samenwerking met de KNRM en is
dankbaar voor het gestelde vertrouwen in onze organisatie.”
Eigenschappen
Naar verwachting zal eind 2022 de eerste RIB van de werf
rollen. Daarna zal de KNRM de boot drie maanden uitgebreid
testen op verschillende reddingstations. Als de boot voldoet
aan alle verwachtingen en kwaliteitseisen die de KNRM stelt,
start Palfinger met de bouw van de andere elf boten.
Vaareigenschappen van de Atlantic 75
De 7,5 meter lange reddingboot is een nieuw en eigen ontwerp
van Palfinger, waarbij nadrukkelijk is gekeken naar de
vaareigenschappen van de Atlantic 75 in de huidige vloot. In
de reddingboot is plaats voor drie bemanningsleden en twaalf
geredden. Twee Yamaha VMAX 115 PK 4-tact motoren geven de
reddingboot een snelheid van minimaal 32 knopen.
Chaterina D-klasse
De eerste 7,5 meter RIB zal de naam Chaterina D krijgen.
Deze naam is door de schenker van deze eerste boot bedacht.
Traditiegetrouw is de naam van de eerste boot in een
bootklasse ook meteen de klassenaam van de betreffende
serie. De 7,5 meter RIB klasse heet dus voortaan de
Chaterina D-klasse.
Vervanging reddingvloot
De bouw van de nieuwe 7,5 meter RIBS is onderdeel van het
bredere plan voor vervanging van de gehele KNRM-reddingvloot
van 75 boten de komende vijftien jaar. De huidige
reddingboten van de KNRM zijn gebouwd tussen 1991 en 2016 en
de oudste boten zijn toe aan vervanging. De vervanging van
de totale vloot zal zo'n 83 miljoen euro kosten.
Eind 2020 is de KNRM al gestart met de bouw van de nieuwe
"Van Wijk"-serie. De eerste 'Van Wijk' maakte eind 2021 haar
proefvaart en zal in de loop van 2022 worden ingezet. Deze
serie boten is genoemd naar een erflater die geld naliet
specifiek voor de bouw van een nieuw type reddingboot. De
KNRM verwacht met fondsenwervende activiteiten voor alle
nieuwe reddingboten een trotse naamgever te vinden. Om zo
herinneringen aan geliefden of bijzondere momenten in ere te
houden.
|
|
